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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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HN-1型缓冲器预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于（）时须大修。

A、13mm

B、14mm

C、15mm

D、16mm

答案：C

最后的努力继续卷

除另有规定者外，测量装配间隙时无须贯通。

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新焊装上拉杆头的搭接量不小于60mm。

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三孔钩尾框组装时时，钩尾销螺栓须装()个平垫圈和()开口销

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横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板间隙不大于2mm.

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非金属磨耗板裂纹、破损、磨耗超限时更换。

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各梁及盖板腐蚀测量部位：翼板以全宽的（）处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

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上锁销组成须有（）标记

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斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于2mm。横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入（）mm。

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铁路货车定检周期分为：以时间和运行里程结合时间两种

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线等。

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单选题

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最后的努力继续卷

HN-1型缓冲器预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于（）时须大修。

A、13mm

B、14mm

C、15mm

D、16mm

答案：C

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除另有规定者外，测量装配间隙时无须贯通。

A. 正确

B. 错误

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新焊装上拉杆头的搭接量不小于60mm。

A. 正确

B. 错误

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三孔钩尾框组装时时，钩尾销螺栓须装()个平垫圈和()开口销

A. 1

B. 2

C. Φ5×40mm

D. Φ4×40mm

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横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板间隙不大于2mm.

A. 正确

B. 错误

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非金属磨耗板裂纹、破损、磨耗超限时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

各梁及盖板腐蚀测量部位：翼板以全宽的（）处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

A. 50%

B. 60%

C. 70%

D. 80%

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上锁销组成须有（）标记

A. 制造厂

B. 型号

C. 材质代号

D. 制造年月

点击查看答案

斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于2mm。横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入（）mm。

A. 25

B. 30

C. 40

D. 50

点击查看答案

铁路货车定检周期分为：以时间和运行里程结合时间两种

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线等。

A. 车钩

B. 钩尾框

C. 钩舌

D. 缓冲器

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