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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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车钩托梁磨耗深度不大于（）。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

最后的努力继续卷

13B型、17型车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，须焊装磨耗板。

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钩尾销螺栓（）时须更换。

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于（）时更换。

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车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于( ) 。

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16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度为( )时更换。

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13A、13B型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于240mm。

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13号从板宽度磨耗大于( )时堆焊后加工。

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段修时,开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把，使（）抬高到钩舌尾部以上。

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NSW型、NSW-Ⅰ型人力制动机手轮上涂打“制动”和“缓解”方向指示标记，字号15号。

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16 型车钩转动套剩余长度小于（）mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸，小于（）mm时更换。

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最后的努力继续卷

车钩托梁磨耗深度不大于（）。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

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13B型、17型车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，须焊装磨耗板。

A. 正确

B. 错误

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钩尾销螺栓（）时须更换。

A. 裂纹

B. 污垢

C. 弯曲

D. 直径磨耗大于1mm

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于（）时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于( ) 。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度为( )时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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13A、13B型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于240mm。

A. 正确

B. 错误

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13号从板宽度磨耗大于( )时堆焊后加工。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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段修时,开锁试验：在闭锁位时，转动钩提杆的手把，使（）抬高到钩舌尾部以上。

A. 钩锁锁面

B. 钩锁导向角

C. 钩锁止动块

D. 钩锁坐锁面

点击查看答案

NSW型、NSW-Ⅰ型人力制动机手轮上涂打“制动”和“缓解”方向指示标记，字号15号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16 型车钩转动套剩余长度小于（）mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸，小于（）mm时更换。

A. 173

B. 175

C. 176

D. 178

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