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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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车钩托梁弯曲不大于（）。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：D

最后的努力继续卷

铁路货车定期检修周期分为以（）和（）结合时间两种。

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原车装用的人力制动机拉杆导架，高度为80mm或125mm人力制动机拉杆导架须更换为（）mm的人力制动机拉杆导架。

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钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时焊修。

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标记须齐全、准确、位正、清晰、颜色等符合规定。

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13号、13A型、13B型钩体原有衬套（）时更换。

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钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于83mm时，堆焊后磨修光滑，小于77mm时更换

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1mm。

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（）、（）、（）钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换；

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车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于80μm。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

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车钩托梁弯曲不大于（）。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：D

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B. 170

C. 180

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钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时焊修。

A. 正确

B. 错误

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标记须齐全、准确、位正、清晰、颜色等符合规定。

A. 正确

B. 错误

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13号、13A型、13B型钩体原有衬套（）时更换。

A. 松动

B. 脱开

C. 裂纹

D. 缺损

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

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B. 15mm

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D. 25mm

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