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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于（）mm。

A、240

B、242

C、245

D、219

答案：A

最后的努力继续卷

16、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于（）时，须更换下锁销或下锁销组成等。

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17型钩耳孔内径磨耗可不堆焊加工的有（）。

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属于车钩缓冲装置检修主要工艺装备的有（）。

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除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音

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16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换；更换磨耗板时，须满焊。

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中梁或鱼腹形侧梁下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时，补角形补强板。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平；16型、17型铸造钩尾框无框身磨耗板者，可以焊装磨耗板。

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13号、13A型、13B型上作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好。

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40mm处。

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单选题

)

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最后的努力继续卷

13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于（）mm。

A、240

B、242

C、245

D、219

答案：A

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16、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于（）时，须更换下锁销或下锁销组成等。

A. 4.5mm

B. 5.5mm

C. 6.5mm

D. 7.5mm

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17型钩耳孔内径磨耗可不堆焊加工的有（）。

A. 磨耗2mm

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属于车钩缓冲装置检修主要工艺装备的有（）。

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除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

A. 反向，同向

B. 反向，反向

C. 同向，同向

D. 同向，反向

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音

A. 正确

B. 错误

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16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换；更换磨耗板时，须满焊。

A. 正确

B. 错误

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中梁或鱼腹形侧梁下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时，补角形补强板。

A. 60%

B. 25%

C. 55%

D. 50%

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平；16型、17型铸造钩尾框无框身磨耗板者，可以焊装磨耗板。

A. 正确

B. 错误

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13号、13A型、13B型上作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好。

A. 正确

B. 错误

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40mm处。

A. 正确

B. 错误

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