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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于( )。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、12mm

答案：C

最后的努力继续卷

16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于( )时堆焊后磨平。

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13号钩尾销头部厚度符合要求的是（）。

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承载鞍支撑面焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格转K2型为（），材质为Q235。

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构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将轮轴与构架分离。不得使用碱水冲（煮）洗构架，冲洗时水温不高于70℃，冲洗后清净水份，表面应无油垢及其他杂物。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于( )时焊修，大于时更换。

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13B铸造钩尾框钩尾销螺栓装用的开口销规格为φ５mmx４0mm。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于()时焊修，大于时更换。

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除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于（）时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

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(

单选题

)

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最后的努力继续卷

16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于( )。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、12mm

答案：C

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于( )时堆焊后磨平。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

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13号钩尾销头部厚度符合要求的是（）。

A. 14

B. 15

C. 16

D. 17

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承载鞍支撑面焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格转K2型为（），材质为Q235。

A. （186～195）mm×（171～180）mm×（4～6）mm

B. （158～167）mm×（136～145）mm×（4～6）mm

C. （196～205）mm×（136～145）（4～6）mm

D. （166～185）mm×（171～180）mm×（4～6）mm

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构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将轮轴与构架分离。不得使用碱水冲（煮）洗构架，冲洗时水温不高于70℃，冲洗后清净水份，表面应无油垢及其他杂物。

A. 正确

B. 错误

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于( )时焊修，大于时更换。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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13B铸造钩尾框钩尾销螺栓装用的开口销规格为φ５mmx４0mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于()时焊修，大于时更换。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于（）时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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