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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于( )时更换。

A、73mm

B、77mm

C、83mm

D、87mm

答案：B

最后的努力继续卷

联锁套头或联锁套口( )时，堆焊后磨平。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

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钩舌销与钩耳孔的间隙不大于6mm，按短径计算。

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段修车入库前应进行预检、预修。

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在检修、安装、储运过程中，禁止（）阀体；各通气孔、排气孔须保持畅通，不得有异物。

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将钩体上防跳台检测量规下部A面与钩舌推铁安装面贴靠,13号车钩用量规190Z端检查;13A型、13B型车钩用量规196Z端检查,量规止端在钩体上防跳台处止不住时,磨耗超限。

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（）须涂打检修车间简称、检修年月标记

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13号、13A型、13B型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

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C级钢、E级钢钩舌牵引台根部圆弧裂纹长度大于30mm时更换。( )

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铁路段修的根本任务是：维护货车的（），保持在下次相应修程之前各部性能良好，保证车辆及零部件的使用寿命；减少临修，提高车辆使用效率。

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最后的努力继续卷

题目内容

(

单选题

)

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最后的努力继续卷

16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于( )时更换。

A、73mm

B、77mm

C、83mm

D、87mm

答案：B

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联锁套头或联锁套口( )时，堆焊后磨平。

A. 磨耗深度大于6mm

B. 局部碰伤深度大于5mm

C. 磨耗深度小于6mm

D. 局部碰伤深度小于5mm

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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钩舌销与钩耳孔的间隙不大于6mm，按短径计算。

A. 正确

B. 错误

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段修车入库前应进行预检、预修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在检修、安装、储运过程中，禁止（）阀体；各通气孔、排气孔须保持畅通，不得有异物。

A. 碰撞

B. 抛扔

C. 敲击

D. 磕碰

点击查看答案

将钩体上防跳台检测量规下部A面与钩舌推铁安装面贴靠,13号车钩用量规190Z端检查;13A型、13B型车钩用量规196Z端检查,量规止端在钩体上防跳台处止不住时,磨耗超限。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）须涂打检修车间简称、检修年月标记

A. 车钩

B. 钩舌

C. 钩尾框

D. 钩尾销

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13号、13A型、13B型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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C级钢、E级钢钩舌牵引台根部圆弧裂纹长度大于30mm时更换。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路段修的根本任务是：维护货车的（），保持在下次相应修程之前各部性能良好，保证车辆及零部件的使用寿命；减少临修，提高车辆使用效率。

A. 技术性能

B. 质量要求

C. 基本性能

D. 段修要求

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