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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号、13A、13B型更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于( )、深度不大于10mm。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：C

最后的努力继续卷

13号、13A、13B型钩耳孔壁厚小于( )时更换。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与16型、17型车钩相匹配的缓冲器型号为（）

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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时堆焊后加工。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换

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13号、13A、13B型钩耳孔直径大于( )时堆焊后加工或更换。

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16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换；更换磨耗板时，须四周满焊。16型钩尾销托表面磨耗大于（）时须更换。

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K2型交叉杆有下列情况之一时需报废（）。

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于3mm或影响车钩三态作用时更换

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拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有2～10mm轴向移动量，端部不得与其他零部件接触。

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单选题

)

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最后的努力继续卷

13号、13A、13B型更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于( )、深度不大于10mm。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：C

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与16型、17型车钩相匹配的缓冲器型号为（）

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C. HM-2型

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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时堆焊后加工。

A. 正确

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A. 正确

B. 错误

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16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换；更换磨耗板时，须四周满焊。16型钩尾销托表面磨耗大于（）时须更换。

A. 2mm

B. 4mm

C. 6mm

D. 8mm

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K2型交叉杆有下列情况之一时需报废（）。

A. 车辆脱轨、颠覆

B. 杆体裂纹

C. 弯曲、变形大于20mm

D. 端头螺纹损伤超过3扣

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于3mm或影响车钩三态作用时更换

A. 正确

B. 错误

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拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有2～10mm轴向移动量，端部不得与其他零部件接触。

A. 正确

B. 错误

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