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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于( )时加热后调修。

A、2mm

B、3mm

C、5mm

D、10mm

答案：B

最后的努力继续卷

C70B、C70BH型敞车段修周期为（）。

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

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枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各100mm以内时，须焊装元宝形补强板，长度盖过中梁两侧100mm及以上，

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13号、13A型、13B型钩舌销孔原有衬套松动、裂纹、缺损时更换；须双向镶套，每个衬套长度不小于60mm，销孔镶套厚度应为4～6mm，材质为45钢，硬度为38～50HRC；衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm，深度不大于10mm，衬套不得有边缘裂纹。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换；影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为65～75mm的梯形钢板，钢板须有2个φ20mm的塞焊孔，焊后磨修平整。

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段修时,16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于（）时更换。

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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于( )mm，装用13A型钩舌时不大于240mm。

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于( )时更换。

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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于242mm

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装有制动软管吊链的铁路货车防跳插销可安装在制动软管吊链的第二个链环中; 无制动软管吊链的铁路货车防跳插销安装在车钩的防跳插销安装孔内。

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单选题

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最后的努力继续卷

C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于( )时加热后调修。

A、2mm

B、3mm

C、5mm

D、10mm

答案：B

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B. 1年6个月

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B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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A. 217

B. 219

C. 242

D. 245

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A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

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