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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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段修时,上锁销组成须为（）机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

A、一连杆

B、二连杆

C、三连杆

D、独立

答案：C

最后的努力继续卷

16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于167mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

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联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于6mm时焊后磨修，大于时更换。

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铁路货车定期检修周期分为以（）和走行公里结合时间两种。

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内20mm为准；

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调整下旁承垫板,数量0～3块。

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装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时焊修后补强或更换，侧框上、下内侧距离差大于6mm时修理。

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组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间不得加装工艺垫。

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（）裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修。

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同一辆车辆不得装用异性轮轴。

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钩锁开锁坐锁面磨耗不大于2mm时合格。

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单选题

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最后的努力继续卷

段修时,上锁销组成须为（）机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

A、一连杆

B、二连杆

C、三连杆

D、独立

答案：C

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16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于167mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

A. 正确

B. 错误

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联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于6mm时焊后磨修，大于时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车定期检修周期分为以（）和走行公里结合时间两种。

A. 时间

B. 日期

C. 年限

D. 年月

点击查看答案

钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内20mm为准；

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调整下旁承垫板,数量0～3块。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时焊修后补强或更换，侧框上、下内侧距离差大于6mm时修理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间不得加装工艺垫。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修。

A. 上下弯角处

B. 牵引台根部

C. 护销突缘

D. 冲击台根部

点击查看答案

同一辆车辆不得装用异性轮轴。

A. 正确

B. 错误

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钩锁开锁坐锁面磨耗不大于2mm时合格。

A. 正确

B. 错误

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