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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、（）和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的标准化、通用化。

A、换件修

B、预修

C、临修

D、状态修

答案：A

最后的努力继续卷

16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于()mm时更换。

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于69mm时，须采用（）等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（）、深度不大于( )。

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钩舌与上钩耳的间隙超限时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整。

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13号、13A、13B型钩耳孔直径大于( )时堆焊后加工或更换。

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普碳钢钩尾框在检修、运用中发现裂纹或磨耗到（过）限时，更换13B型新品钩尾框。( )

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上锁销防跳台磨耗大于( )时更换。

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16型车钩尾销长度原型254mm，17型车钩尾销长度原型303.5mm，长度磨耗超过（　）时更换。

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度为( )时堆焊后磨平。

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C级钢、E级钢钩舌裂纹时更换。（）

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单选题

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最后的努力继续卷

铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、（）和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的标准化、通用化。

A、换件修

B、预修

C、临修

D、状态修

答案：A

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16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于()mm时更换。

A. 20

B. 22

C. 24

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于69mm时，须采用（）等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

A. 埋弧焊

B. 气体保护焊

C. 电渣焊

D. 等离子焊

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（）、深度不大于( )。

A. 1.5mm

B. 3mm

C. 4.5mm

D. 5mm

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钩舌与上钩耳的间隙超限时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整。

A. 正确

B. 错误

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13号、13A、13B型钩耳孔直径大于( )时堆焊后加工或更换。

A. Φ54mm

B. Φ55mm

C. Φ50mm

D. Φ56mm

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普碳钢钩尾框在检修、运用中发现裂纹或磨耗到（过）限时，更换13B型新品钩尾框。( )

A. 正确

B. 错误

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上锁销防跳台磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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16型车钩尾销长度原型254mm，17型车钩尾销长度原型303.5mm，长度磨耗超过（　）时更换。

A. 4mm

B. 5mm

C. 8mm

D. 10mm

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度为( )时堆焊后磨平。

A. 8mm

B. 7mm

C. 5mm

D. 6mm

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C级钢、E级钢钩舌裂纹时更换。（）

A. 正确

B. 错误

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