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段修时车钩缓冲装置检修应配置车钩、（）、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修线。

A、钩舌销

B、钩尾丛板

C、钩尾框

D、钩提杆

答案：C

最后的努力继续卷

（）、（）、标志板须按规定刻打、涂打标记。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平。

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的50％时更换。

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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩耳根部弯角。

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须高温洗罐、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时须对标签进行（）。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音

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铁路货车段修按原结构检修的原则，除国铁集团批准以外，不得改变车辆及零部件的原设计结构、（）及固有标记，装用的零部件须与设计规定一致

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm或钩尾销承台磨耗深度大于（）时更换。

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同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20mm或裂纹延及钩耳体时更换。

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单选题

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最后的努力继续卷

段修时车钩缓冲装置检修应配置车钩、（）、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修线。

A、钩舌销

B、钩尾丛板

C、钩尾框

D、钩提杆

答案：C

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（）、（）、标志板须按规定刻打、涂打标记。

A. 轮对

B. 轴承

C. 车轮

D. 车轴

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平。

A. 正确

B. 错误

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的50％时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩耳根部弯角。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

须高温洗罐、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时须对标签进行（）。

A. 防护

B. 更换

C. 补装

D. 换装

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车段修按原结构检修的原则，除国铁集团批准以外，不得改变车辆及零部件的原设计结构、（）及固有标记，装用的零部件须与设计规定一致

A. 材质

B. 颜色

C. 形状

D. 型号

点击查看答案

钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm或钩尾销承台磨耗深度大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20mm或裂纹延及钩耳体时更换。

A. 正确

B. 错误

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