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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13A型车钩须匹配（）型号钩尾框。

A、13号

B、13A型或13B型

C、13号C级钢

D、13A型

答案：B

最后的努力继续卷

提钩链及链蹄环直径腐蚀或磨耗在限度范围内的有。（）

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车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换；磨耗大于（）mm时堆焊后磨平，变形大于（）mm时调修。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时焊修。

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上锁销组成预置张角超限或磨耗超限时，可更换上锁销、上锁销杆或两者同时更换；更换后，预置张角须为5°～16°。

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16、17型车钩钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（）时堆焊后磨修光滑。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于( )时焊修，大于时更换。

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段修车入库前应进行预检、预修。

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段修时车钩须分解，（）、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈。

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（880±10）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于20mm。

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

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单选题

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最后的努力继续卷

13A型车钩须匹配（）型号钩尾框。

A、13号

B、13A型或13B型

C、13号C级钢

D、13A型

答案：B

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提钩链及链蹄环直径腐蚀或磨耗在限度范围内的有。（）

A. 20%

B. 25%

C. 30%

D. 35%

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车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换；磨耗大于（）mm时堆焊后磨平，变形大于（）mm时调修。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时焊修。

A. 正确

B. 错误

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上锁销组成预置张角超限或磨耗超限时，可更换上锁销、上锁销杆或两者同时更换；更换后，预置张角须为5°～16°。

A. 正确

B. 错误

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16、17型车钩钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（）时堆焊后磨修光滑。

A. 39mm

B. 77mm

C. 89mm

D. 83mm

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于( )时焊修，大于时更换。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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段修车入库前应进行预检、预修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修时车钩须分解，（）、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈。

A. 钩尾框、钩舌销

B. 钩尾丛板、钩尾框

C. 钩提杆、钩尾框

D. 钩提杆、钩舌销

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（880±10）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于20mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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