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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号、13A型、13B型车钩钩尾销孔磨耗不大于（）。

A、1.5mm

B、2mm

C、2.5mm

D、3mm

答案：D

最后的努力继续卷

16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度为( )时更换。

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铁路货车段修须坚持（）的原则。

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滚动轴承压装前，须对轴承与轴颈、后挡与防尘板座进行选配，压装过程中应旋转轴承外圈并保持其旋转灵活，压装后须进行压装到位和轴向游隙检查。

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钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

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段修时,17型车钩尾端高度小于（），钩尾销孔长、短轴磨耗大于2mm时，可堆焊后磨修光滑。

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转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原形或加工后焊装磨耗板。

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装有制动软管吊链的货车，防跳插销可安装在制动软管吊链的任意链环中。

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩60mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

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16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

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最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型车钩钩尾销孔磨耗不大于（）。

A、1.5mm

B、2mm

C、2.5mm

D、3mm

答案：D

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B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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铁路货车段修须坚持（）的原则。

A. 质量第一

B. 预防为主

C. 安全第一

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滚动轴承压装前，须对轴承与轴颈、后挡与防尘板座进行选配，压装过程中应旋转轴承外圈并保持其旋转灵活，压装后须进行压装到位和轴向游隙检查。

A. 正确

B. 错误

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钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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段修时,17型车钩尾端高度小于（），钩尾销孔长、短轴磨耗大于2mm时，可堆焊后磨修光滑。

A. 162mm

B. 164mm

C. 166mm

D. 168mm

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转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原形或加工后焊装磨耗板。

A. 正确

B. 错误

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装有制动软管吊链的货车，防跳插销可安装在制动软管吊链的任意链环中。

A. 正确

B. 错误

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩60mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

A. 正确

B. 错误

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16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A. 2mm

B. 1mm

C. 3mm

D. 4mm

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