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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为（）的梯形钢板。

A、20~30mm

B、30~50mm

C、50~60mm

D、60~70mm

答案：D

最后的努力继续卷

段修时，车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）检修线等。

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17型钩尾框不得焊装钩尾框框身磨耗板，须配套装用含油尼龙钩尾框托板磨耗板。（）

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上旁承横向中心线至上心盘中心距离应为（760±2）mm。

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（）钩舌弯角处裂纹时须更换。

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段修时含油尼龙钩尾框托板磨耗板剩余厚度不小于（）。

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钩尾销螺栓（）时须更换。

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车可不再装用C级钢、E级钢车钩。取消辅修修程的60t级铁路货车须装用C级钢或E级钢13系列车钩、钩舌，13B型锻钢钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。KF60AK型自翻车须装用13B型车钩，配套装用MT-2型缓冲器。

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HN-1型缓冲器的自由高小于（）时须大修。

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检查，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。

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最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为（）的梯形钢板。

A、20~30mm

B、30~50mm

C、50~60mm

D、60~70mm

答案：D

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段修时，车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）检修线等。

A. 车钩

B. 钩尾框

C. 钩舌

D. 钩腔配件

点击查看答案

17型钩尾框不得焊装钩尾框框身磨耗板，须配套装用含油尼龙钩尾框托板磨耗板。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

上旁承横向中心线至上心盘中心距离应为（760±2）mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）钩舌弯角处裂纹时须更换。

A. 普碳钢钩舌

B. 13B型C级钢钩舌

C. 13号C级钢钩舌

D. 13A型E级钢钩舌

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段修时含油尼龙钩尾框托板磨耗板剩余厚度不小于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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钩尾销螺栓（）时须更换。

A. 弯曲

B. 裂损

C. 直径磨耗大于1mm

D. 直径磨耗大于2mm

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

HN-1型缓冲器的自由高小于（）时须大修。

A. 568mm

B. 571mm

C. 572mm

D. 574mm

点击查看答案

整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检查，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。

A. 正确

B. 错误

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为（ ）的梯形钢板。

13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为（）的梯形钢板。