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最后的努力继续卷

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13号钩尾销头部厚度须为（），须表面平整，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

A、10±1mm

B、15±1mm

C、20±1mm

D、25±1mm

答案：B

最后的努力继续卷

13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于130mm

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13号钩托梁金属磨耗板剩余厚度小于( )时更换。

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上锁销杆挂钩口磨耗大于( )时更换。

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事故责任的确定按铁道部《铁路交通事故处理规则》办理

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为辅、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

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制动软管吊链链环对接焊缝处开焊时须使用氧－乙炔焰焊接；链环及插销裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的30%时更换。

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钩尾销螺栓（）时须更换

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16、17型钩尾框探伤部位：（）上、下（）范围内及钩尾框（）。

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车钩配件除锈时的段修标准是( )。

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17型钩尾框前端内腔高度磨耗大于3mm时须堆焊后磨修光滑。

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单选题

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最后的努力继续卷

13号钩尾销头部厚度须为（），须表面平整，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

A、10±1mm

B、15±1mm

C、20±1mm

D、25±1mm

答案：B

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于130mm

A. 正确

B. 错误

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13号钩托梁金属磨耗板剩余厚度小于( )时更换。

A. 20%

B. 30%

C. 40%

D. 50%

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上锁销杆挂钩口磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

事故责任的确定按铁道部《铁路交通事故处理规则》办理

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为辅、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

制动软管吊链链环对接焊缝处开焊时须使用氧－乙炔焰焊接；链环及插销裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的30%时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩尾销螺栓（）时须更换

A. 裂纹

B. 污垢

C. 弯曲

D. 直径磨耗大于1mm

点击查看答案

16、17型钩尾框探伤部位：（）上、下（）范围内及钩尾框（）。

A. 后端

B. 前、后端

C. 内弯角50mm

D. 两内侧面

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车钩配件除锈时的段修标准是( )。

A. 外表面清洁度须达到Sa2级

B. 局部不低于Sa1级

C. 外表面清洁度须达到St2级

D. 局部不低于St1级

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17型钩尾框前端内腔高度磨耗大于3mm时须堆焊后磨修光滑。

A. 正确

B. 错误

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