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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：C

最后的努力继续卷

铁路货车段修实行（）管理，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质，在铁道部批准的地点进行相应车种车型的段修工作。

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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡进行调整，但禁止焊修钩耳根部弯角。

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）mm时焊修，大于时更换。

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钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×50mm，直径磨耗大于2mm或裂纹时更换。

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于42 mm。

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16型、17型（）防跳台须符合原形尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时整套更换。

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钩尾框为13号、13A型时，钩尾销螺栓不装开口销及垫圈。安全吊螺栓规格为M20×160mm、机械性能为8.8级，组装时须装弹簧垫圈及Φ4×40mm 开口销。

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13号、13A型、13B型上作用车钩闭锁位置钩锁移动量，以下选项符合原型限度的是（）。

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标记应符合Q/CR56-2014《铁道车辆标记一般规则》、TB/T1.2 《铁道车辆标记文字与字体》及图样要求，字体为宋体

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挖补、截换时，须符合原设计的（）、（）和厚度的要求。

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(

单选题

)

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最后的努力继续卷

16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：C

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A. 统一管理

B. 维修资质

C. 信息管理

D. 综合管理

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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡进行调整，但禁止焊修钩耳根部弯角。

A. 正确

B. 错误

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）mm时焊修，大于时更换。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×50mm，直径磨耗大于2mm或裂纹时更换。

A. 正确

B. 错误

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于42 mm。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型（）防跳台须符合原形尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时整套更换。

A. 上锁销组成

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钩尾框为13号、13A型时，钩尾销螺栓不装开口销及垫圈。安全吊螺栓规格为M20×160mm、机械性能为8.8级，组装时须装弹簧垫圈及Φ4×40mm 开口销。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型上作用车钩闭锁位置钩锁移动量，以下选项符合原型限度的是（）。

A. 4mm

B. 5mm

C. 10mm

D. 11mm

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标记应符合Q/CR56-2014《铁道车辆标记一般规则》、TB/T1.2 《铁道车辆标记文字与字体》及图样要求，字体为宋体

A. 正确

B. 错误

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挖补、截换时，须符合原设计的（）、（）和厚度的要求。

A. 材质

B. 形状

C. 型号

D. 尺寸

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