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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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ST型缓冲器自由高需不小于（）。

A、570mm

B、568mm

C、572mm

D、582mm

答案：B

最后的努力继续卷

13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于40mm时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内10mm为准。

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HN-1型缓冲器在寿命期内,有( )之一者须大修：

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩60mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

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人力制动机须进行作用实验，作用不良时分解检修，零部件丢失时补装。

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各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足（）个月时，按厂修施修。

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装用上作用车钩时须装用车钩防跳插销

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下锁销轴直径磨耗大于（）时更换。

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单选题

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最后的努力继续卷

ST型缓冲器自由高需不小于（）。

A、570mm

B、568mm

C、572mm

D、582mm

答案：B

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13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于40mm时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

A. 正确

B. 错误

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

A. 正确

B. 错误

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

A. 正确

B. 错误

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内10mm为准。

A. 正确

B. 错误

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HN-1型缓冲器在寿命期内,有( )之一者须大修：

A. 外观检查壳体和预压板裂纹，零部件丢失

B. 缓冲器的自由高小于571mm

C. 预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于20mm

D. 壳体磨耗大于5mm

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩60mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

人力制动机须进行作用实验，作用不良时分解检修，零部件丢失时补装。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足（）个月时，按厂修施修。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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装用上作用车钩时须装用车钩防跳插销

A. 正确

B. 错误

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下锁销轴直径磨耗大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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