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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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上锁销组成各配件须为同材质，（）要同材质组装。

A、B级钢

B、C级钢

C、B级钢或C级钢

D、E级钢

答案：C

最后的努力继续卷

13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复( )凸台原型。

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钩尾销螺栓与衬套间应涂润滑脂。

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17型车钩连锁套头及套口磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平。( )

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13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于（）mm时，堆焊后加工。

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车钩弹性支撑装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换。

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于（）时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

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GLBK、GLCK和GLK等型沥青罐车人孔保温盖涂打“严禁超装”标记，字号100号。

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钩锁补充新品时，材质须为E级钢

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铁路车号自动识别系统简称AEI系统。

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单车漏泄试验时，应在涂防锈检漏剂之前使用软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于2次。

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单选题

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最后的努力继续卷

上锁销组成各配件须为同材质，（）要同材质组装。

A、B级钢

B、C级钢

C、B级钢或C级钢

D、E级钢

答案：C

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复( )凸台原型。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

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钩尾销螺栓与衬套间应涂润滑脂。

A. 正确

B. 错误

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17型车钩连锁套头及套口磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于（）mm时，堆焊后加工。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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车钩弹性支撑装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换。

A. 正确

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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铁路车号自动识别系统简称AEI系统。

A. 正确

B. 错误

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单车漏泄试验时，应在涂防锈检漏剂之前使用软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于2次。

A. 正确

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