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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16、17号车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：CBR

最后的努力继续卷

竣工时，零部件须齐全，作用性能须良好；标记须（）。

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可以借助交叉杆或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架。

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钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于5°。

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16型钩尾销托表面磨耗大于5mm时须更换（）

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复( )凸台原型。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于（）时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

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鞍木与罐体间隙大于5mm时，更换鞍木。

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。以走行公里结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为（大修）、（全面检查修）两级修程。

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13号、13A型、13B型钩耳孔新衬套壁厚须为（）。

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下锁销组成补充新品时，配件材质须为E级钢，并有制造厂代号及材质标记。

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单选题

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最后的努力继续卷

16、17号车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：CBR

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竣工时，零部件须齐全，作用性能须良好；标记须（）。

A. 齐全

B. 完整

C. 位正

D. 清晰

点击查看答案

可以借助交叉杆或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架。

A. 正确

B. 错误

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钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于5°。

A. 正确

B. 错误

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16型钩尾销托表面磨耗大于5mm时须更换（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复( )凸台原型。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于（）时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

点击查看答案

鞍木与罐体间隙大于5mm时，更换鞍木。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

。以走行公里结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为（大修）、（全面检查修）两级修程。

A. C级修

B. A级修

C. D级修

D. B级修

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13号、13A型、13B型钩耳孔新衬套壁厚须为（）。

A. 4～5mm

B. 2～4mm

C. 2～6mm

D. 4～6mm

点击查看答案

下锁销组成补充新品时，配件材质须为E级钢，并有制造厂代号及材质标记。

A. 正确

B. 错误

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