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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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钩舌（）及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光湿法连续法探伤。

A、锁面

B、护销突缘

C、内侧面

D、钩舌销孔

答案：C

最后的努力继续卷

16、17型防跳插销开口间隙大于（）时调修或更换。

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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时调修或更换。

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实施修程修制改革的P70国铁货车段修周期为2年2个月

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MT-2型、MT-3型缓冲器木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值为( )mm时须大修。

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牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50％，高度大于梁高的50％时，( )

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MT-2型、HM-1型、HM-2、HN-1 型缓冲器须加装材质为（）钢的缩短销钉

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铁路货车主要零部件实行（）质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位

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16 型、17型钩体钩尾销孔周围 25 mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于（）时铲磨清除。

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支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换；车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平。

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钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须密贴，支撑座与止挡铁须密贴。

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单选题

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最后的努力继续卷

钩舌（）及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光湿法连续法探伤。

A、锁面

B、护销突缘

C、内侧面

D、钩舌销孔

答案：C

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16、17型防跳插销开口间隙大于（）时调修或更换。

A. 5mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时调修或更换。

A. 正确

B. 错误

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实施修程修制改革的P70国铁货车段修周期为2年2个月

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

MT-2型、MT-3型缓冲器木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值为( )mm时须大修。

A. 3.5

B. 4

C. 4.5

D. 5

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牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50％，高度大于梁高的50％时，( )

A. 截换或更换

B. 堆焊或挖补

C. 补强或更换

D. 截换或挖补

点击查看答案

MT-2型、HM-1型、HM-2、HN-1 型缓冲器须加装材质为（）钢的缩短销钉

A. 45号

B. 9号

C. 10号

D. 27SiMn

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铁路货车主要零部件实行（）质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位

A. 造修源头

B. 制造源头

C. 段修源头

D. 修造源头

点击查看答案

16 型、17型钩体钩尾销孔周围 25 mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于（）时铲磨清除。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换；车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

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钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须密贴，支撑座与止挡铁须密贴。

A. 正确

B. 错误

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