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最后的努力继续卷

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化。

A、专用化

B、标准化

C、规范化

D、智能化

答案：B

最后的努力继续卷

C80C型敞车撑杆折断或弯曲大于100mm时更换；撑杆端头焊缝开裂时焊修，焊角不小于5mm。

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16号车钩尾框距前唇内侧95mm范围内任一点直径大于（）时更换。

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于( )时更换。

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊。

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货车段修时，以下情况中须分解交叉支撑装置，除锈后对交叉杆连接焊缝（不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝）、杆体压型处进行湿法磁粉探伤检查的有（）。

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

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16型下锁销轴长度磨耗大于3mm时更换。

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测量钩尾框框身厚度以深入边缘1/3处为准。（）

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承载层橡胶与金属上、下衬板粘接处（上侧或下侧）累计裂纹长度大于230mm，且深度大于5mm。

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13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁（）。

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单选题

)

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最后的努力继续卷

铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化。

A、专用化

B、标准化

C、规范化

D、智能化

答案：B

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C80C型敞车撑杆折断或弯曲大于100mm时更换；撑杆端头焊缝开裂时焊修，焊角不小于5mm。

A. 正确

B. 错误

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16号车钩尾框距前唇内侧95mm范围内任一点直径大于（）时更换。

A. φ275mm

B. φ276mm

C. φ277mm

D. φ278mm

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊。

A. 正确

B. 错误

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货车段修时，以下情况中须分解交叉支撑装置，除锈后对交叉杆连接焊缝（不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝）、杆体压型处进行湿法磁粉探伤检查的有（）。

A. 交叉杆裂纹、焊缝开裂

B. 交叉杆端头螺栓（母）松动

C. 支撑座裂纹或破损

D. 交叉杆变形大于10mm

点击查看答案

从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型下锁销轴长度磨耗大于3mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

测量钩尾框框身厚度以深入边缘1/3处为准。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

承载层橡胶与金属上、下衬板粘接处（上侧或下侧）累计裂纹长度大于230mm，且深度大于5mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁（）。

A. 110mm

B. 120mm

C. 130mm

D. 140mm

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