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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。

A、损坏

B、破损

C、裂损

D、折损

答案：B

最后的努力继续卷

钩耳孔的异型钢套，长、短径方向不得错位。( )

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钩尾框销孔磨耗超限时，堆焊后加工（）

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下锁销轴长度磨耗大于（）时更换。

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车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时（）、（）、（）或（）。

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除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

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JC系列双作用弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于1mm时更换。

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时纵向堆焊后磨平。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平

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下锁销组成补充新品时，配件材质须为E级钢，并有制造厂代号及材质标记。

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段修时车钩须分解，（）、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈。

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最后的努力继续卷

非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。

A、损坏

B、破损

C、裂损

D、折损

答案：B

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钩耳孔的异型钢套，长、短径方向不得错位。( )

A. 正确

B. 错误

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钩尾框销孔磨耗超限时，堆焊后加工（）

A. 正确

B. 错误

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下锁销轴长度磨耗大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时（）、（）、（）或（）。

A. 焊修

B. 挖补

C. 补强

D. 截换

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除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

A. 反向，同向

B. 反向，反向

C. 同向，同向

D. 同向，反向

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JC系列双作用弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于1mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时纵向堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

下锁销组成补充新品时，配件材质须为E级钢，并有制造厂代号及材质标记。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修时车钩须分解，（）、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈。

A. 钩尾框

B. 钩尾丛板

C. 钩舌销

D. 钩提杆

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