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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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浴盆板纵向裂纹长度不大于100mm时焊修处理并在裂纹末端钻止裂孔；横向裂纹长度不大于100mm时进行焊修并贴板补强，补强板应大于裂纹( ）mm以上。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

最后的努力继续卷

量规A面水平推入框身钩尾框插托凹槽宽度方向，插人深度大于15 mm 时合格。

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实行寿命管理的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊

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17型车钩弹性支承装置( )时须分解检修

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钩锁（）、（）或（）时更换

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为（）。

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铁路货车技术性能标记须符合现车性能、特点的要求，除定位标记外，车体两侧标记须（）。

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测量钩尾框框身厚度以深入边缘（）处为准。

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2000年前新造的P64K，厂修周期为9年。

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17型从板弯曲大于（）时更换。

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最后的努力继续卷

浴盆板纵向裂纹长度不大于100mm时焊修处理并在裂纹末端钻止裂孔；横向裂纹长度不大于100mm时进行焊修并贴板补强，补强板应大于裂纹( ）mm以上。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

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量规A面水平推入框身钩尾框插托凹槽宽度方向，插人深度大于15 mm 时合格。

A. 正确

B. 错误

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实行寿命管理的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊

A. 正确

B. 错误

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17型车钩弹性支承装置( )时须分解检修

A. 支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度小于1.5mm

B. 磨耗板开焊、丢失

C. 支撑座裂纹

D. 支撑座腔裂纹

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钩锁（）、（）或（）时更换

A. 变形

B. 裂纹

C. 磨耗

D. 止动块丢失

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为（）。

A. 40～80N.m。

B. 40～90N.m。

C. 40～100N.m。

D. 40～120N.m。

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铁路货车技术性能标记须符合现车性能、特点的要求，除定位标记外，车体两侧标记须（）。

A. 一致

B. 相同

C. 不一致

D. 不相同

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测量钩尾框框身厚度以深入边缘（）处为准。

A. 10mm

B. 20mm

C. 1/2处

D. 1/3处

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2000年前新造的P64K，厂修周期为9年。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

17型从板弯曲大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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