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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16、17型车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：B

最后的努力继续卷

车体检修主要分为（）及入库检修。

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13号、13A型、13B型钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于10°。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有2个φ20mm的塞焊孔，（）。

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16型钩尾框前唇厚度磨耗不大于2mm时更换。

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于42 mm。

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于( )时焊修，焊后磨修恢复原型。

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转向架检修后须装回原车，可以互换。

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钩尾销插托裂纹时焊修或更换，焊修后磨修平整，并进行热处理。

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16型钩舌鼻部厚度磨耗大于5mm或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时加工。

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钩舌销与钩耳孔的间隙不大于( )，按短径计算。

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(

单选题

)

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最后的努力继续卷

16、17型车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：B

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A. 预检

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13号、13A型、13B型钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于10°。

A. 正确

B. 错误

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有2个φ20mm的塞焊孔，（）。

A. 焊后磨修光滑

B. 堆焊后磨平

C. 焊后磨修平整

D. 堆焊后加工

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16型钩尾框前唇厚度磨耗不大于2mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于42 mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于( )时焊修，焊后磨修恢复原型。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

转向架检修后须装回原车，可以互换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩尾销插托裂纹时焊修或更换，焊修后磨修平整，并进行热处理。

A. 正确

B. 错误

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16型钩舌鼻部厚度磨耗大于5mm或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时加工。

A. 正确

B. 错误

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钩舌销与钩耳孔的间隙不大于( )，按短径计算。

A. 3mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

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