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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时堆焊或挖补。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、m

答案：B

最后的努力继续卷

16型、17型从板弯曲大于4mm时更换；（）磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸.

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与13A型C级钢钩体匹配的下锁销材质有（）

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16型车钩尾端高度小于( )mm或17型车钩尾端高度小于( )mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

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上锁销孔前后磨耗之和大于（）时可堆焊后磨修并恢复原形尺寸。

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钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托、钩尾销螺栓、16型转动套、钩尾框须磁粉探伤检查。

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70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行（），第一个厂修周期顺延至10年；非第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长3个月实施。

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实行寿命管理的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修。

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时纵向堆焊后磨平。

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段修时,17型车钩尾端高度小于（），钩尾销孔长、短轴磨耗大于2mm时，可堆焊后磨修光滑。

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牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时堆焊或挖补。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、m

答案：B

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16型、17型从板弯曲大于4mm时更换；（）磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸.

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A. 普碳钢

B. B级钢

C. C级钢

D. E级钢

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16型车钩尾端高度小于( )mm或17型车钩尾端高度小于( )mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

A. 151

B. 156

C. 161

D. 166

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上锁销孔前后磨耗之和大于（）时可堆焊后磨修并恢复原形尺寸。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托、钩尾销螺栓、16型转动套、钩尾框须磁粉探伤检查。

A. 钩舌

B. 钩尾销插托

C. 16型转动套

D. 缓冲器

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70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行（），第一个厂修周期顺延至10年；非第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长3个月实施。

A. 厂修

B. 段修

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实行寿命管理的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

A. 正确

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修。

A. 正确

B. 错误

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时纵向堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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段修时,17型车钩尾端高度小于（），钩尾销孔长、短轴磨耗大于2mm时，可堆焊后磨修光滑。

A. 162mm

B. 164mm

C. 166mm

D. 168mm

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