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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号钩锁挂钩轴磨耗大于( )时更换。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

最后的努力继续卷

按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时更换。

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段修时,联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

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牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于77mm时堆焊后磨修

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16型钩舌钩锁坐入量原型为（），钩锁坐入量不足45mm时修理恢复原型，不得在现车堆焊。

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13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于230mm。

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端头螺纹在交叉支撑装置组装前须进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（），毛刺须清除；螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面（）以内须止住，并且止规不得晃动，超限时报废。

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钩锁补充新品时，材质须为E级钢。

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段修时,13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

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16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于()mm时更换。

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)

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最后的努力继续卷

13号钩锁挂钩轴磨耗大于( )时更换。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

A. 正确

B. 错误

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时更换。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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段修时,联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于77mm时堆焊后磨修

A. 正确

B. 错误

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16型钩舌钩锁坐入量原型为（），钩锁坐入量不足45mm时修理恢复原型，不得在现车堆焊。

A. 52±1.4mm

B. 52±1.5mm

C. 58±1.4mm

D. 58±1.5mm

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13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于230mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

端头螺纹在交叉支撑装置组装前须进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（），毛刺须清除；螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面（）以内须止住，并且止规不得晃动，超限时报废。

A. 2扣

B. 3扣

C. 4扣

D. 5扣

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钩锁补充新品时，材质须为E级钢。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修时,13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

A. 66mm

B. 67mm

C. 68mm

D. 69mm

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16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于()mm时更换。

A. 20

B. 22

C. 24

D. 26

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