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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A、2mm

B、2.5mm

C、3mm

D、3.5mm

答案：D

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

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13B型钩尾销插托探伤区域为（）。

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16、17号防跳插销开口间隙大于8mm时调修或更换。

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钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于3mm时可扩孔镶套或换套；原有衬套松动、裂纹、( )时更换。

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16型钩舌钩锁坐入量原型为（）

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修。

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16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于220mm。

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13号车钩钩腔上防跳台原型厚度为( )，磨耗深度超过2mm时堆焊磨修恢复原型。

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16型、17型钩体联锁套头、联锁套口磨耗或局部碰伤超限时，堆焊后磨修；也可以修理联锁辅助支架外形轮廓。

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铁路货车因设计结构有限制时，在技术能标记下方涂打如“禁止溜放”等相应标记，字号70号

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单选题

)

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最后的努力继续卷

16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A、2mm

B、2.5mm

C、3mm

D、3.5mm

答案：D

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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13B型钩尾销插托探伤区域为（）。

A. 弯角处

B. 上面

C. 下面

D. 立面

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16、17号防跳插销开口间隙大于8mm时调修或更换。

A. 正确

B. 错误

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钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于3mm时可扩孔镶套或换套；原有衬套松动、裂纹、( )时更换。

A. 缺损

B. 破损

C. 脱落

D. 磨耗

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16型钩舌钩锁坐入量原型为（）

A. 52±1.4

B. 54±1.4

C. 56±1.4

D. 58±1.4

点击查看答案

牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于220mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号车钩钩腔上防跳台原型厚度为( )，磨耗深度超过2mm时堆焊磨修恢复原型。

A. 40mm

B. 45mm

C. 50mm

D. 55mm

点击查看答案

16型、17型钩体联锁套头、联锁套口磨耗或局部碰伤超限时，堆焊后磨修；也可以修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车因设计结构有限制时，在技术能标记下方涂打如“禁止溜放”等相应标记，字号70号

A. 正确

B. 错误

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