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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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铁路货车段修实行（）管理，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质，在铁道部批准的地点进行相应车种车型的段修工作。

A、统一管理

B、维修资质

C、信息管理

D、综合管理

答案：B

最后的努力继续卷

13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置：距上、下边缘（）处为准。

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冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的50%时焊修，大于时更换。

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拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有（）轴向移动量。

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上心盘与中梁下翼缘、隔板组成或枕梁下盖板间的焊缝开裂时重新焊修，焊角为（）；上心盘与中梁内顶面的段焊缝须补焊为连续焊缝。

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16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量--防跳保护值为6.5～14.5mm。

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上锁销铆钉露出长度大于0.5mm时更换或将超出部分磨平。

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2000年前新造的P64K，厂修周期为9年。

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于3mm时换套或扩孔镶套。

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16型、17型钩体联锁套头、联锁套口磨耗或局部碰伤超限时，堆焊后磨修；也可以修理联锁辅助支架外形轮廓。

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防跳插销及制动软管吊链，链环对接焊缝处开焊时须使用氧－乙炔焰焊接。

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单选题

)

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最后的努力继续卷

铁路货车段修实行（）管理，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质，在铁道部批准的地点进行相应车种车型的段修工作。

A、统一管理

B、维修资质

C、信息管理

D、综合管理

答案：B

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置：距上、下边缘（）处为准。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 70mm

点击查看答案

冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的50%时焊修，大于时更换。

A. 正确

B. 错误

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拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有（）轴向移动量。

A. 1～10mm

B. 2～10mm

C. 2～8mm

D. 3～8mm

点击查看答案

上心盘与中梁下翼缘、隔板组成或枕梁下盖板间的焊缝开裂时重新焊修，焊角为（）；上心盘与中梁内顶面的段焊缝须补焊为连续焊缝。

A. 4 mm×4mm

B. 6 mm×6mm

C. 8 mm×8mm

D. 10 mm×10mm

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16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量--防跳保护值为6.5～14.5mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

上锁销铆钉露出长度大于0.5mm时更换或将超出部分磨平。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

2000年前新造的P64K，厂修周期为9年。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于3mm时换套或扩孔镶套。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型钩体联锁套头、联锁套口磨耗或局部碰伤超限时，堆焊后磨修；也可以修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

防跳插销及制动软管吊链，链环对接焊缝处开焊时须使用氧－乙炔焰焊接。

A. 正确

B. 错误

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