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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号、13A、13B型钩耳孔直径大于( )时堆焊后加工或更换。

A、Φ54mm

B、Φ55mm

C、Φ50mm

D、Φ56mm

答案：A

最后的努力继续卷

牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于83mm时堆焊后磨修，小于77mm时更换。

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测量钩尾框框身厚度以深入边缘（）处为准。

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铁路货车主要零部件实行寿命管理。

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钩舌多发生裂纹的部位有（）。

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

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16、17型车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

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支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于2mm或裂纹时更换，焊缝开裂时焊修。

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钩耳孔直径磨耗大于3 mm 时更换。

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测量车钩组装间隙时钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

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最后的努力继续卷

13号、13A、13B型钩耳孔直径大于( )时堆焊后加工或更换。

A、Φ54mm

B、Φ55mm

C、Φ50mm

D、Φ56mm

答案：A

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A. 正确

B. 错误

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测量车钩组装间隙时钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

A. 3mm

B. 5mm

C. 6mm

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