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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于( )时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：C

最后的努力继续卷

段修时标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准。

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70t级通用（）第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修，第一个厂修周期顺延至10年；非第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长3个月实施。

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联锁套头磨耗深度不大于（），局部碰伤深度不大于（）。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换；影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有( )φ20mm的塞焊孔，焊后磨修平整；

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上锁销杆挂钩口磨耗大于（）时更换。

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钩腔内部配件更换新品时，钩锁铁材质须为E级钢，其他配件材质为C级钢，须精密铸造。( )

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16、17号钩身长度小于（）时堆焊后磨平。

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17型钩体钩身长度不小于（），小于（）时更换。

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牵引杆长度小于（）时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

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13号从板侧面(长度方向)磨耗为( )时可焊装磨耗板并四边满焊。

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单选题

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最后的努力继续卷

13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于( )时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：C

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段修时标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准。

A. 现车

B. 标签

C. 批复

D. 制造厂答复

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A. 敞车

B. 平板车

C. 棚车

D. 集装箱平车

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联锁套头磨耗深度不大于（），局部碰伤深度不大于（）。

A. 7mm

B. 6mm

C. 5mm

D. 4mm

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A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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上锁销杆挂钩口磨耗大于（）时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

钩腔内部配件更换新品时，钩锁铁材质须为E级钢，其他配件材质为C级钢，须精密铸造。( )

A. 正确

B. 错误

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16、17号钩身长度小于（）时堆焊后磨平。

A. 561mm

B. 563mm

C. 565mm

D. 567mm

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17型钩体钩身长度不小于（），小于（）时更换。

A. 570

B. 567mm

C. 561mm

D. 550

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牵引杆长度小于（）时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

A. 1739mm

B. 1741mm

C. 1745mm

D. 1761mm

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13号从板侧面(长度方向)磨耗为( )时可焊装磨耗板并四边满焊。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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