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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号、13A、13B型上锁销孔前后磨耗之和大于( )时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

最后的努力继续卷

从板侧面(长度方向)磨耗大于（）时可焊装磨耗板。

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

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大秦铁路股份有限公司配属的C80B、C80BH、C80BF、C80E、C80EH、C80EF型货车，根据轮轴和车钩状态，开展二级整备，B级修周期延长至42万km，A级修周期延长至180万km。

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以下零配件应采用“辆份制”配送（）等空气制动零部件的橡胶件、弹簧，现车制动装置零部件。

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上锁销与上锁销杆组装间隙小于( )时更换。

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可以借助交叉杆或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架。

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16型、17型钩体无裂损，铸造缺陷不超限，质量保证期限为（）年。

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装用钥匙形孔钩提杆，左、右横动量为（）。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行

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16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于( )时更换。

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单选题

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最后的努力继续卷

13号、13A、13B型上锁销孔前后磨耗之和大于( )时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

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从板侧面(长度方向)磨耗大于（）时可焊装磨耗板。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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大秦铁路股份有限公司配属的C80B、C80BH、C80BF、C80E、C80EH、C80EF型货车，根据轮轴和车钩状态，开展二级整备，B级修周期延长至42万km，A级修周期延长至180万km。

A. 正确

B. 错误

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以下零配件应采用“辆份制”配送（）等空气制动零部件的橡胶件、弹簧，现车制动装置零部件。

A. 空气制动阀

B. 制动阀

C. 传感阀

D. 调整阀

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上锁销与上锁销杆组装间隙小于( )时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

点击查看答案

可以借助交叉杆或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型钩体无裂损，铸造缺陷不超限，质量保证期限为（）年。

A. 9

B. 6

C. 8

D. 5

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装用钥匙形孔钩提杆，左、右横动量为（）。

A. 20mm～50mm

B. 25mm～50mm

C. 30mm～50mm

D. 23mm～40mm

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于( )时更换。

A. 73mm

B. 77mm

C. 83mm

D. 87mm

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