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最后的努力继续卷

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13号钩锁挂钩轴磨耗大于( )时更换。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

最后的努力继续卷

13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框必须焊装框身磨耗板。

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摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧（），须落入弹簧（）及挡边内，不得卡阻。

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。以走行公里结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为（大修）、（全面检查修）两级修程。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，13型普碳钢车钩可匹配（）型号缓冲器。

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新焊装上拉杆头的搭接量不小于60mm。

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16型、17型车钩下垂量不大于5mm。

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钩舌销直径磨耗大于（）时更换。

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车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

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链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于1mm时更换。

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钩尾销螺栓衬套直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

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最后的努力继续卷

13号钩锁挂钩轴磨耗大于( )时更换。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框必须焊装框身磨耗板。

A. 正确

B. 错误

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摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧（），须落入弹簧（）及挡边内，不得卡阻。

A. 正位

B. 落实

C. 定位脐

D. 凸脐

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。以走行公里结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为（大修）、（全面检查修）两级修程。

A. C级修

B. A级修

C. D级修

D. B级修

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，13型普碳钢车钩可匹配（）型号缓冲器。

A. HM1

B. HM2

C. MT-2

D. MT-3

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新焊装上拉杆头的搭接量不小于60mm。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型车钩下垂量不大于5mm。

A. 正确

B. 错误

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钩舌销直径磨耗大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

A. 三角槽型

B. 圆槽型

C. 凸槽型

D. 凹槽型

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链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于1mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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钩尾销螺栓衬套直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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