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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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GHA70A型罐车加温管路重新组装后，加温管路与加温套整体做（）的气密性试验

A、100kPa

B、150kPa

C、200kPa

D、250kPa

答案：A

最后的努力继续卷

MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于()mm时须大修

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除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时不得装用。

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。

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16、17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

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16型、17型从板弯曲大于3mm时更换。

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

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标记须齐全、准确、正位、清晰，标记（）、（）、（）等符合规定。

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13号、13A型、13B型车钩钩腕端部外涨大于（）时更换。

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与16型、17型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

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(

单选题

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最后的努力继续卷

GHA70A型罐车加温管路重新组装后，加温管路与加温套整体做（）的气密性试验

A、100kPa

B、150kPa

C、200kPa

D、250kPa

答案：A

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于()mm时须大修

A. 566

B. 568

C. 570

D. 572

点击查看答案

除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时不得装用。

A. 正确

B. 错误

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。

A. 损坏

B. 破损

C. 裂损

D. 折损

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16、17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

点击查看答案

16型、17型从板弯曲大于3mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

A. 95mm

B. 97mm

C. 99mm

D. 100mm

点击查看答案

标记须齐全、准确、正位、清晰，标记（）、（）、（）等符合规定。

A. 字号

B. 字体

C. 形状

D. 颜色

点击查看答案

13号、13A型、13B型车钩钩腕端部外涨大于（）时更换。

A. 12mm

B. 13mm

C. 14mm

D. 15mm

点击查看答案

联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与16型、17型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

A. MT-2型

B. HM-1型

C. MT-3型

D. HN-1型

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