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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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流砟板腐蚀、磨耗大于（）时截换或更换

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：B

最后的努力继续卷

钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须密贴，支撑座与止挡铁须密贴。

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段修时,上锁销组成须为（）机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

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MT-2型、MT-3型缓冲器木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于()mm时须大修

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于（）。

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车体检修主要分为预修及入库检修。

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13号钩尾销头部厚度须为( )，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

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段修过期达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修。

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同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致

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MT-2型、MT-3型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满()年须大修

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16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时堆焊后加工。

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最后的努力继续卷

流砟板腐蚀、磨耗大于（）时截换或更换

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B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：B

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13号钩尾销头部厚度须为( )，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

A. 10±1mm

B. 15±1mm

C. 20±1mm

D. 25±1mm

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段修过期达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修。

A. 正确

B. 错误

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同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致

A. 正确

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A. 5

B. 6

C. 8

D. 9

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16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时堆焊后加工。

A. 24mm

B. 29mm

C. 34mm

D. 39mm

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