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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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钩耳孔或衬套孔直径磨耗长径段修限度( )型不大于3mm.

A、13号

B、13A型

C、16型

D、17型

答案：ABCD

最后的努力继续卷

调整钩高时，允许采用:在冲击座与车钩托梁接触面间加一块尺寸( )厚度不大于10ｍｍ中间带有Φ24ｍｍ孔的垫板；或在车钩尾框托板与牵引梁下翼板间加一块厚度不超过（）的垫板。

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提钩链及链蹄环直径腐蚀或磨耗在限度范围内的有。（）

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13B型车钩须匹配（）的缓冲器。

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40开口销。

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缓冲器有下列情况之一者须大修：箱体裂损、严重变形、高度小于（）mm或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm。

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整车落成时须清除下心盘、心盘磨耗盘及上旁承磨耗板、下旁承磨耗板工作表面上异物，不得有油脂。

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交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面（）扣以内须止住，并且止规不得晃动，超限时报废。

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗为( )或影响车钩三态作用时更换。

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制动软管吊链链环对接焊缝处开焊时须使用氧－乙炔焰焊接；链环及插销裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的30%时更换。

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组装时13号、16型钩舌销不得相互代用。

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多选题

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最后的努力继续卷

钩耳孔或衬套孔直径磨耗长径段修限度( )型不大于3mm.

A、13号

B、13A型

C、16型

D、17型

答案：ABCD

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调整钩高时，允许采用:在冲击座与车钩托梁接触面间加一块尺寸( )厚度不大于10ｍｍ中间带有Φ24ｍｍ孔的垫板；或在车钩尾框托板与牵引梁下翼板间加一块厚度不超过（）的垫板。

A. 40×40mm

B. 60×60mm

C. 8ｍｍ

D. 10ｍｍ

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提钩链及链蹄环直径腐蚀或磨耗在限度范围内的有。（）

A. 20%

B. 25%

C. 30%

D. 35%

点击查看答案

13B型车钩须匹配（）的缓冲器。

A. ST型

B. 2号

C. MT-3型

D. MT-2型

点击查看答案

钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40开口销。

A. 正确

B. 错误

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缓冲器有下列情况之一者须大修：箱体裂损、严重变形、高度小于（）mm或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm。

A. 482

B. 561

C. 568

D. 570

点击查看答案

整车落成时须清除下心盘、心盘磨耗盘及上旁承磨耗板、下旁承磨耗板工作表面上异物，不得有油脂。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面（）扣以内须止住，并且止规不得晃动，超限时报废。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

点击查看答案

16型、17型下锁销转轴直径磨耗为( )或影响车钩三态作用时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

制动软管吊链链环对接焊缝处开焊时须使用氧－乙炔焰焊接；链环及插销裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的30%时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

组装时13号、16型钩舌销不得相互代用。

A. 正确

B. 错误

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