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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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下列13号、13A型、13B型钩体钩耳孔与衬套局部间隙及深度描述哪些是正确的。（）

A、间隙不大于1.5mm

B、间隙不大于2mm

C、深度不大于5mm

D、深度不大于6mm

答案：AC

最后的努力继续卷

实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）。

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扶手，扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时更换。

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

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下列实行寿命管理的零部件满25年须报废（）

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各型有棚铁路货车和专用车的（）须进行透光检查。

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于30mm时焊修，大于时更换。

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车钩缓冲装置组装上作用车钩提钩链松余量段修( )mm.

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16型、17型车钩弹性支撑装置的支撑座新磨耗板厚度应为（）。

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旁承磨耗板、支承磨耗板磨耗深度不大于3mm。

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于42 mm。

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最后的努力继续卷

下列13号、13A型、13B型钩体钩耳孔与衬套局部间隙及深度描述哪些是正确的。（）

A、间隙不大于1.5mm

B、间隙不大于2mm

C、深度不大于5mm

D、深度不大于6mm

答案：AC

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各型有棚铁路货车和专用车的（）须进行透光检查。

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于30mm时焊修，大于时更换。

A. 正确

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A. 45～55

B. 35～56

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16型、17型车钩弹性支撑装置的支撑座新磨耗板厚度应为（）。

A. 4～8mm

B. 4～12mm

C. 4～14mm

D. 4～16mm

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旁承磨耗板、支承磨耗板磨耗深度不大于3mm。

A. 正确

B. 错误

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于42 mm。

A. 正确

B. 错误

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