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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号、13A型、13B型钩尾框螺栓孔磨耗符合要求的是（）。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：ABC

最后的努力继续卷

轮轴装车（），应检查轴承围观，存在磕碰伤得不得装车使用

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铸造钩尾框一侧弯曲大于4mm时报废。

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牵引杆尾端高度磨耗超限时堆焊后磨修。

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大秦铁路股份有限公司配属的C80B、C80BH、C80BF、C80E、C80EH、C80EF型货车，根据轮轴和车钩状态，开展二级整备，B级修周期延长至42万km，A级修周期延长至180万km。

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于69mm时更换。

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钩提杆弯曲时调修，裂损时更换。

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13B型钩尾框补充新品时须为13A型

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车钩须分解，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须抛丸除锈，外表面清洁度须达到（）级，局部不低于（）级。

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车钩缓冲装置油漆标记：钩舌、（）表面须涂清漆。

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16型、17型钩体钩尾销孔周围20mm范围内裂纹时焊修。

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最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩尾框螺栓孔磨耗符合要求的是（）。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：ABC

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轮轴装车（），应检查轴承围观，存在磕碰伤得不得装车使用

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B. 中

C. 后

D. 何时

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铸造钩尾框一侧弯曲大于4mm时报废。

A. 正确

B. 错误

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牵引杆尾端高度磨耗超限时堆焊后磨修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

大秦铁路股份有限公司配属的C80B、C80BH、C80BF、C80E、C80EH、C80EF型货车，根据轮轴和车钩状态，开展二级整备，B级修周期延长至42万km，A级修周期延长至180万km。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于69mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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钩提杆弯曲时调修，裂损时更换。

A. 正确

B. 错误

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13B型钩尾框补充新品时须为13A型

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩须分解，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须抛丸除锈，外表面清洁度须达到（）级，局部不低于（）级。

A. Sa2、Sa1

B. Sa1、Sa2

C. Sa3、Sa2

D. Sa2、Sa3

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车钩缓冲装置油漆标记：钩舌、（）表面须涂清漆。

A. 钩尾框

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C. 钩锁

D. 钩舌推铁

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16型、17型钩体钩尾销孔周围20mm范围内裂纹时焊修。

A. 正确

B. 错误

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