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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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17型钩尾框一侧弯曲必须调修的有（）。

A、弯曲2mm

B、弯曲3mm

C、弯曲4mm

D、弯曲5mm

答案：CD

最后的努力继续卷

磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处。

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70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修，第一个厂修周期顺延至10年。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

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16型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）或钩舌销孔内径磨耗大于（）时更换。钩锁承台高度须不小于45mm，超限时加工修理后恢复（）,

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挖补、截换时，须符合原设计的（）、（）和厚度的要求。

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标记应符合Q/CR56-2014《铁道车辆标记一般规则》、TB/T1.2 《铁道车辆标记文字与字体》及图样要求，字体为宋体

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13A型、13B型、16型、17型钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于( )。

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16型、17型联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于（）时，焊后磨修。

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16型、17型钩身长度小于567mm时堆焊后磨修光滑，小于561mm时更换。

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16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时可堆焊后加工，小于（）时更换。

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最后的努力继续卷

17型钩尾框一侧弯曲必须调修的有（）。

A、弯曲2mm

B、弯曲3mm

C、弯曲4mm

D、弯曲5mm

答案：CD

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处。

A. 正确

B. 错误

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70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修，第一个厂修周期顺延至10年。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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16型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）或钩舌销孔内径磨耗大于（）时更换。钩锁承台高度须不小于45mm，超限时加工修理后恢复（）,

A. 5mm

B. 2mm

C. 原型

D. 原型尺寸

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挖补、截换时，须符合原设计的（）、（）和厚度的要求。

A. 材质

B. 形状

C. 型号

D. 尺寸

点击查看答案

标记应符合Q/CR56-2014《铁道车辆标记一般规则》、TB/T1.2 《铁道车辆标记文字与字体》及图样要求，字体为宋体

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13A型、13B型、16型、17型钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于( )。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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16型、17型联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于（）时，焊后磨修。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

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16型、17型钩身长度小于567mm时堆焊后磨修光滑，小于561mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时可堆焊后加工，小于（）时更换。

A. 40mm

B. 39mm

C. 35mm

D. 34mm

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