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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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各零部件的组装不得影响到其他零部件的（），严禁对本零部件及其他零部件造成损伤。

A、组装

B、使用

C、检修

D、以上都对

答案：AB

最后的努力继续卷

钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于3mm时堆焊后加工；钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于40mm时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

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16、17号型钩尾框托板、钩尾销托梁的磨耗板磨耗大于3mm时更换。

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钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于8mm。

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未经完善改造且装用转8G或转8AG型转向架的铁路货车在车型辅助标记后部加注“E”标记，字型、字号、字体等与车型辅助标记相同。

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车钩缓冲装置油漆标记：钩舌、( )表面须涂清漆。

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车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平。

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须高温洗罐、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时须对标签进行（）。

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（）型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂？

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承载鞍支撑面焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格转K2型为（），材质为Q235。

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的50％时更换。

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多选题

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最后的努力继续卷

各零部件的组装不得影响到其他零部件的（），严禁对本零部件及其他零部件造成损伤。

A、组装

B、使用

C、检修

D、以上都对

答案：AB

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钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于3mm时堆焊后加工；钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于40mm时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

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16、17号型钩尾框托板、钩尾销托梁的磨耗板磨耗大于3mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于8mm。

A. 正确

B. 错误

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未经完善改造且装用转8G或转8AG型转向架的铁路货车在车型辅助标记后部加注“E”标记，字型、字号、字体等与车型辅助标记相同。

A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置油漆标记：钩舌、( )表面须涂清漆。

A. 钩尾框

B. 钩尾销

C. 钩锁

D. 钩舌推铁

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车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平。

A. 3mm

B. 5mm

C. 10mm

D. 20mm

点击查看答案

须高温洗罐、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时须对标签进行（）。

A. 防护

B. 更换

C. 补装

D. 换装

点击查看答案

（）型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂？

A. 16型

B. 17型

C. 13A型

D. 13B型

点击查看答案

承载鞍支撑面焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格转K2型为（），材质为Q235。

A. （186～195）mm×（171～180）mm×（4～6）mm

B. （158～167）mm×（136～145）mm×（4～6）mm

C. （196～205）mm×（136～145）（4～6）mm

D. （166～185）mm×（171～180）mm×（4～6）mm

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的50％时更换。

A. 正确

B. 错误

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