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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）17型缓冲装置检修线等。

A、车钩

B、钩尾框

C、钩舌

D、缓冲器

答案：ABCD

最后的努力继续卷

钩锁（）、（）或（）时更换。

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下作用车钩钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不小于（）。

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13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时扩孔镶套或换套。

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上锁销组成须为二连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

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13B型钩体钩腔下防跳台磨耗大于（）时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

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13号钩尾销头部厚度须为（），须表面平整，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

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滑动轴承铁路货车轴检周期为2个月。

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铁路货车段修生产组织过程包括（）等主要作业过程。

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13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时扩孔镶套或换套。

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于( )时更换。

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最后的努力继续卷

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）17型缓冲装置检修线等。

A、车钩

B、钩尾框

C、钩舌

D、缓冲器

答案：ABCD

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钩锁（）、（）或（）时更换。

A. 变形

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下作用车钩钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不小于（）。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时扩孔镶套或换套。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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上锁销组成须为二连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

A. 正确

B. 错误

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13B型钩体钩腔下防跳台磨耗大于（）时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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13号钩尾销头部厚度须为（），须表面平整，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

A. 10±1mm

B. 15±1mm

C. 20±1mm

D. 25±1mm

点击查看答案

滑动轴承铁路货车轴检周期为2个月。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车段修生产组织过程包括（）等主要作业过程。

A. 入库前预检

B. 预修

C. 调修

D. 入库检修

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13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时扩孔镶套或换套。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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