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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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以时间确定定期检修周期的铁路货车分为厂修、段修、（）和（）四级修程，

A、站修

B、辅修

C、轴检

D、临修

答案：BC

最后的努力继续卷

（）钩舌补充新品时须为13B型。

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13号、13A型、13B型钩耳孔新衬套壁厚应为4mm。

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内20mm为准

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16型、17型车钩防跳性能检查：在闭锁位置时，车钩闭锁显示孔须大部分露出。

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度为( )时堆焊后磨平。

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。以走行公里结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为（大修）、（全面检查修）两级修程。

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16、17型车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀不大于15mm

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于（）时换套或扩孔镶套

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段修时锻造钩尾框（）裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

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最后的努力继续卷

以时间确定定期检修周期的铁路货车分为厂修、段修、（）和（）四级修程，

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于（）时换套或扩孔镶套

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

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段修时锻造钩尾框（）裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

A. 纵

B. 横

C. 长

D. 短

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