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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线。

A、钩舌

B、钩体

C、缓冲器

D、17型缓冲装置

答案：ACD

最后的努力继续卷

C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）( )时焊修。

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70t级通用（）第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修，第一个厂修周期顺延至10年；非第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长3个月实施。

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17型钩尾框补充新品时须为铸造钩尾框。

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（）、（）钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

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13号、13A型钩体补充新品时须为( ) 型。

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于( )时更换。

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原形。

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80t级通用铁路货车牵引梁内侧磨耗板规格为250mm×140mm×10mm,材质为Q235-A。

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为（）。

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当装用17型车钩时，与其匹配的缓冲器型号有（）。

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(

多选题

)

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最后的努力继续卷

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线。

A、钩舌

B、钩体

C、缓冲器

D、17型缓冲装置

答案：ACD

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C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）( )时焊修。

A. 13mm

B. 5mm

C. 7mm

D. 10mm

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70t级通用（）第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修，第一个厂修周期顺延至10年；非第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长3个月实施。

A. 敞车

B. 平板车

C. 棚车

D. 集装箱平车

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17型钩尾框补充新品时须为铸造钩尾框。

A. 正确

B. 错误

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（）、（）钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A. 13号

B. 13A型

C. 13B型

D. 16型

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13号、13A型钩体补充新品时须为( ) 型。

A. 13

B. 13A

C. 13B

D. 17

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原形。

A. 67mm

B. 68mm

C. 69mm

D. 70mm

点击查看答案

80t级通用铁路货车牵引梁内侧磨耗板规格为250mm×140mm×10mm,材质为Q235-A。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为（）。

A. 30～50mm

B. 40～50mm

C. 50～55mm

D. 55～60mm

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当装用17型车钩时，与其匹配的缓冲器型号有（）。

A. HM-1

B. HN-1

C. MT-2

D. MT-3

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