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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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多选题

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制动装置组装后，须进行单车试验。( )可在整车落成前进行。

A、过球试验

B、制动管漏泄试验

C、全车漏泄试验

D、制动、缓解感度试验

答案：ABCD

最后的努力继续卷

钩舌销直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的50%时更换。

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车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

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各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足（）时，按厂修施修。

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球面局部磨耗深度不大于2mm，且面积不大于总面积的30%时，须消除棱角；大于时须堆焊后加工或更换。

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整车落成后，（）转向架中同一转向架处两旁承上平面水平高差大于2mm时，在旁承滚轮座下平面与旁承体上平面之间加垫板调整，垫板厚度不大于4mm ，数量不超过2块。

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16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于3mm时堆焊后磨平。

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车可不再装用C级钢、E级钢车钩。取消辅修修程的60t级铁路货车须装用C级钢或E级钢13系列车钩、钩舌，13B型锻钢钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。KF60AK型自翻车须装用13B型车钩，配套装用MT-2型缓冲器。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于()时焊修，大于时更换。

钩舌钩锁承台高度小于( )时加工修理。

题目内容

(

多选题

)

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最后的努力继续卷

制动装置组装后，须进行单车试验。( )可在整车落成前进行。

A、过球试验

B、制动管漏泄试验

C、全车漏泄试验

D、制动、缓解感度试验

答案：ABCD

相关题目

钩舌销直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的50%时更换。

A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

A. 三角槽型

B. 圆槽型

C. 凸槽型

D. 凹槽型

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各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足（）时，按厂修施修。

A. 3个月

B. 4个月

C. 5个月

D. 6个月

点击查看答案

球面局部磨耗深度不大于2mm，且面积不大于总面积的30%时，须消除棱角；大于时须堆焊后加工或更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 二位

B. 三位

C. 四位

D. 五位

点击查看答案

16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于3mm时堆焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于()时焊修，大于时更换。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

点击查看答案

钩舌钩锁承台高度小于( )时加工修理。

A. 20mm

B. 35mm

C. 40mm

D. 45mm

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