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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于（）或深度大于（）时报废。

A、40mm

B、50mm

C、0.5mm

D、0.6mm

答案：BD

最后的努力继续卷

集装箱平车、共用车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和不大于4mm。

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下锁销组成补充新品时，（）材质须为E级钢，并有制造厂代号及材质标记。

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段修时,17型车钩尾端高度小于（），钩尾销孔长、短轴磨耗大于2mm时，可堆焊后磨修光滑。

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16型、17型车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

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制动软管吊链链环对接焊缝处开焊时须使用氧－乙炔焰焊接；链环及插销裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的30%时更换。

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16型、17型钩体钩尾销孔中部长、短轴磨耗下列说法正确的有哪些？

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下作用车钩钩提杆手把下端面至轨面水平面的垂直距离须大于380mm，有特殊规定者除外。

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面2～5mm。

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承载鞍及轴箱悬挂装置，推力挡间两端磨耗不大于（）时须消除棱角，大于时更换

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有（）。

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多选题

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最后的努力继续卷

交叉杆杆体纵裂纹长度大于（）或深度大于（）时报废。

A、40mm

B、50mm

C、0.5mm

D、0.6mm

答案：BD

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集装箱平车、共用车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和不大于4mm。

A. 正确

B. 错误

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下锁销组成补充新品时，（）材质须为E级钢，并有制造厂代号及材质标记。

A. 13号

B. 13B型

C. 16型

D. 17型

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段修时,17型车钩尾端高度小于（），钩尾销孔长、短轴磨耗大于2mm时，可堆焊后磨修光滑。

A. 162mm

B. 164mm

C. 166mm

D. 168mm

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16型、17型车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

A. 正确

B. 错误

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制动软管吊链链环对接焊缝处开焊时须使用氧－乙炔焰焊接；链环及插销裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的30%时更换。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型钩体钩尾销孔中部长、短轴磨耗下列说法正确的有哪些？

A. 16型中部长轴磨耗不大于2mm

B. 17型中部长轴磨耗不大于2mm

C. 16型中部短轴磨耗不大于2mm

D. 17型中部短轴磨耗不大于2mm

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下作用车钩钩提杆手把下端面至轨面水平面的垂直距离须大于380mm，有特殊规定者除外。

A. 正确

B. 错误

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面2～5mm。

A. 正确

B. 错误

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承载鞍及轴箱悬挂装置，推力挡间两端磨耗不大于（）时须消除棱角，大于时更换

A. 173.5mm

B. 175.8mm

C. 177.3mm

D. 179.6mm

点击查看答案

上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有（）。

A. 制造厂代号

B. 材质代号

C. 制造年月标记

D. 工作者代号

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