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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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交叉支撑组成U型、X型弹性垫满（）年或（）km。

A、满12年

B、满15年

C、240万

D、250万

答案：AC

最后的努力继续卷

16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时堆焊后加工。

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段修时,16型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时更换。

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铁路货车定期检修标记涂打（）简称，零部件检修标记涂打检修（）简称。

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车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换; 磨耗大于（）时堆焊后磨平。

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置：距上、下边缘（）处为准。

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拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有（）轴向移动量。

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螺栓连接时，装用螺栓、螺母的（）须符合规定，各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母1扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。

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弹性支撑装置支撑弹簧：弹簧腐蚀深度不大于（）

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段修质量保证期：制动主管、支管无旧痕裂损，不漏泄。下个厂修到期。

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13A型E级钢车钩须匹配（）的钩舌。

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最后的努力继续卷

交叉支撑组成U型、X型弹性垫满（）年或（）km。

A、满12年

B、满15年

C、240万

D、250万

答案：AC

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16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时堆焊后加工。

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铁路货车定期检修标记涂打（）简称，零部件检修标记涂打检修（）简称。

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B. 车间

C. 局

D. 厂区

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车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换; 磨耗大于（）时堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置：距上、下边缘（）处为准。

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拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有（）轴向移动量。

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B. 2～10mm

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D. 3～8mm

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螺栓连接时，装用螺栓、螺母的（）须符合规定，各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母1扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。

A. 精度

B. 刚度

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弹性支撑装置支撑弹簧：弹簧腐蚀深度不大于（）

A. 6%

B. 7%

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段修质量保证期：制动主管、支管无旧痕裂损，不漏泄。下个厂修到期。

A. 正确

B. 错误

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13A型E级钢车钩须匹配（）的钩舌。

A. 13A型C级钢

B. 13A型E级钢

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D. 13B型E级钢

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