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最后的努力继续卷

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段修车预检应包含：（）。

A、核对铁路货车有无扣车命令

B、HMIS推送信息

C、标记及定检信息

D、单车试验

答案：ABC

最后的努力继续卷

加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1mm。

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16号车钩转动套剩余长度小于（）时更换。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13A、13B型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

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制动缸防脱钩、后止挡变形时调修或更换，丢失时补装；防脱钩、后止挡连接焊缝开裂时须调修。

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在寿命期内，MT-2型、MT-3型缓冲器箱体口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于( )须大修。

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13号钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于( )。

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钩耳裂纹长度为( )时焊修，大于时须更换。

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13号车钩装用13号钩舌时，闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

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制动阀、传感阀、调整阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

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最后的努力继续卷

段修车预检应包含：（）。

A、核对铁路货车有无扣车命令

B、HMIS推送信息

C、标记及定检信息

D、单车试验

答案：ABC

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1mm。

A. 正确

B. 错误

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16号车钩转动套剩余长度小于（）时更换。

A. 173mm

B. 175mm

C. 178mm

D. 180mm

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13A、13B型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

A. 2号

B. ST型

C. MT-3型

D. MT-2型

点击查看答案

制动缸防脱钩、后止挡变形时调修或更换，丢失时补装；防脱钩、后止挡连接焊缝开裂时须调修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在寿命期内，MT-2型、MT-3型缓冲器箱体口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于( )须大修。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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13号钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于( )。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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钩耳裂纹长度为( )时焊修，大于时须更换。

A. 3mm

B. 5mm

C. 8mm

D. 15mm

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13号车钩装用13号钩舌时，闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

A. 112mm

B. 127mm

C. 130mm

D. 133mm

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A. 正确

B. 错误

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制动阀、传感阀、调整阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

A. 正确

B. 错误

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