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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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多选题

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MT-2型、MT-3型、HM-1型缓冲器，在寿命期内，新造、大修后使用时间满9年或有下列情况之一者须大修：（）

A、自由高小于572mm时

B、箱体裂损、严重变形、高度小于482mm或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时

C、木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于4.5mm时

D、其它外露零部件裂损或丢失时

答案：ABCD

最后的努力继续卷

脱轨自动制动阀现车外观检查不良、单车试验漏泄的须卸下检修。

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固定配属、固定编组、固定使用、局管内用货车以及企业自备铁路货车的段修单位须建立检修周期管理台账，根据检修到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

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除已有永久性标识牌的铁路货车外，装用JC-2型弹性旁承的JSQ5型车、装用JC-3型弹性旁承的X6K型车，在1、4位枕梁内侧、旁承上方枕梁上盖板下部100 mm处腹板上涂打铁路货车弹性旁承落成标记，字号50号。

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车体检修主要分为（）及入库检修。

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HM-1型缓冲器报废时，可换装为MT-3型缓冲器

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13号钩体钩腔上防跳台磨耗原型为194mm。

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转K5型转向架须使用钢质心盘垫板，不得超过2块，总厚度不大于40mm，钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四周点焊固。

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新焊装上拉杆头的搭接量不小于60mm。

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下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时，补角形补强板。

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13号、13A型钩体补充新品时须为16 型。

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(

多选题

)

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最后的努力继续卷

MT-2型、MT-3型、HM-1型缓冲器，在寿命期内，新造、大修后使用时间满9年或有下列情况之一者须大修：（）

A、自由高小于572mm时

B、箱体裂损、严重变形、高度小于482mm或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时

C、木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于4.5mm时

D、其它外露零部件裂损或丢失时

答案：ABCD

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脱轨自动制动阀现车外观检查不良、单车试验漏泄的须卸下检修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车体检修主要分为（）及入库检修。

A. 预检

B. 预修

C. 故障修

D. 临修

点击查看答案

HM-1型缓冲器报废时，可换装为MT-3型缓冲器

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号钩体钩腔上防跳台磨耗原型为194mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

转K5型转向架须使用钢质心盘垫板，不得超过2块，总厚度不大于40mm，钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四周点焊固。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

新焊装上拉杆头的搭接量不小于60mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时，补角形补强板。

A. 30%

B. 40%

C. 50%

D. 60%

点击查看答案

13号、13A型钩体补充新品时须为16 型。

A. 正确

B. 错误

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