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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置（）

A、交叉杆变形大于10mm

B、交叉杆裂纹、焊缝开裂

C、交叉杆端头螺栓（母）松动

D、支撑座裂纹或破损

答案：ABCD

最后的努力继续卷

车钩缓冲装置组装上作用车钩提钩链松余量段修( )mm.

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装用转动车钩的铁路货车，须在转动车钩端涂打转动车钩端标记，字号120号。

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16型车钩尾端高度小于（）或17型车钩尾端高度小于（），可堆焊后磨修光滑。

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内20mm为准

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经抛（喷）丸清理的零部件，表面清洁度须达到GB8923.1规定的（）级，局部不低于（）级；对不易抛（喷）丸清理的部位或局部仍达不到标准者，须进行手工清理，钢结构表面清洁度不低于（）级。

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钩提杆弯曲时调修，裂损时更换。

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16、17型防跳插销开口间隙大于（）时调修或更换。

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于30mm。

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标记应符合Q/CR56-2014《铁道车辆标记一般规则》、TB/T1.2 《铁道车辆标记文字与字体》及图样要求，字体为宋体

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16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）mm时可堆焊后加工，小于34mm时更换。

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最后的努力继续卷

有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置（）

A、交叉杆变形大于10mm

B、交叉杆裂纹、焊缝开裂

C、交叉杆端头螺栓（母）松动

D、支撑座裂纹或破损

答案：ABCD

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车钩缓冲装置组装上作用车钩提钩链松余量段修( )mm.

A. 45～55

B. 35～56

C. 35～50

D. 55～58

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装用转动车钩的铁路货车，须在转动车钩端涂打转动车钩端标记，字号120号。

A. 正确

B. 错误

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16型车钩尾端高度小于（）或17型车钩尾端高度小于（），可堆焊后磨修光滑。

A. 151mm

B. 155mm

C. 161mm

D. 166mm

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内20mm为准

A. 正确

B. 错误

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经抛（喷）丸清理的零部件，表面清洁度须达到GB8923.1规定的（）级，局部不低于（）级；对不易抛（喷）丸清理的部位或局部仍达不到标准者，须进行手工清理，钢结构表面清洁度不低于（）级。

A. Sa2

B. Sa1

C. St1

D. St2

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钩提杆弯曲时调修，裂损时更换。

A. 正确

B. 错误

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16、17型防跳插销开口间隙大于（）时调修或更换。

A. 5mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

点击查看答案

钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于30mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

标记应符合Q/CR56-2014《铁道车辆标记一般规则》、TB/T1.2 《铁道车辆标记文字与字体》及图样要求，字体为宋体

A. 正确

B. 错误

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16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）mm时可堆焊后加工，小于34mm时更换。

A. 39

B. 40

C. 41

D. 42

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