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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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交叉杆有下列情况之一时需报废（）。

A、车辆颠覆的全车交叉杆

B、脱轨转向架装用的交叉杆

C、交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过4扣

D、杆体横裂纹

答案：ABD

最后的努力继续卷

C70B、C70BH定期检修周期厂修（A级修）8年，段修（B级修）2年。

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16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足（）或影响（）时整套更换

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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时更换

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13A型、13B型、16型、17型钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于（）。

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安全吊、托滚吊裂纹或吊板厚度小于3mm时更换。

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80t级通用铁路货车牵引梁内侧磨耗板规格为250mm×140mm×10mm,材质为Q235-A。

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从板磨耗深度段修限度（）型长度不大于3mm.

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。（）

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16型、17型钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于3mm时铲磨清除，大于时更换。

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记

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最后的努力继续卷

交叉杆有下列情况之一时需报废（）。

A、车辆颠覆的全车交叉杆

B、脱轨转向架装用的交叉杆

C、交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过4扣

D、杆体横裂纹

答案：ABD

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C70B、C70BH定期检修周期厂修（A级修）8年，段修（B级修）2年。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足（）或影响（）时整套更换

A. 防脱性能

B. 防跳性能

C. 车钩三态作用

D. 防跳

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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时更换

A. 正确

B. 错误

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13A型、13B型、16型、17型钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于（）。

A. 3mm

B. 4mm

C. 2mm

D. 1mm

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安全吊、托滚吊裂纹或吊板厚度小于3mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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80t级通用铁路货车牵引梁内侧磨耗板规格为250mm×140mm×10mm,材质为Q235-A。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

从板磨耗深度段修限度（）型长度不大于3mm.

A. 13号

B. 13A型

C. 16型

D. 17型

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于3mm时铲磨清除，大于时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记

A. 制造厂

B. 检修单位

C. 材质代号

D. 制造年月

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