APP下载

首页

车辆交通

最后的努力继续卷

搜索

最后的努力继续卷

题目内容

(

多选题

)

钩锁（）、（）或（）时更换；

A、变形

B、裂纹

C、磨耗

D、止动块丢失

答案：ABD

最后的努力继续卷

铁路车号自动识别系统简称AEI系统。

点击查看题目

13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于( )mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复6mm凸台原型尺寸。

点击查看题目

上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活。举起上锁销杆，向工作位摆动时，上锁销与上锁提能够自由（）。

点击查看题目

铁路货车定期检修周期P64AK、P64AT、P64GH、P64GK、P64GT、P64K、P64T实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)厂修周期为（）。

点击查看题目

13号从板原型规格为（）。

点击查看题目

转E21型交叉杆橡胶套时间满6年或120万km。转E22型弹性交叉杆的橡胶锥套时间满5年。

点击查看题目

除另有规定外，经抛丸或回火处理后的铸钢零部件须涂清漆。

点击查看题目

车体检修主要分为预修及入库检修。

点击查看题目

13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换；影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有( )φ20mm的塞焊孔，焊后磨修平整；

点击查看题目

80t级通用铁路货车牵引梁内侧磨耗板规格为250mm×140mm×10mm,材质为Q235-A。

题目内容

(

多选题

)

手机预览

最后的努力继续卷

钩锁（）、（）或（）时更换；

A、变形

B、裂纹

C、磨耗

D、止动块丢失

答案：ABD

相关题目

铁路车号自动识别系统简称AEI系统。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于( )mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复6mm凸台原型尺寸。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活。举起上锁销杆，向工作位摆动时，上锁销与上锁提能够自由（）。

A. 转动

B. 下垂

C. 转动下垂

D. 上翘

点击查看答案

铁路货车定期检修周期P64AK、P64AT、P64GH、P64GK、P64GT、P64K、P64T实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)厂修周期为（）。

A. 6年

B. 8年

C. 9年

D. 10年

点击查看答案

13号从板原型规格为（）。

A. 319Í225×57mm

B. 316×222×54mm

C. 316×255×57mm

D. 319×235×54mm

点击查看答案

转E21型交叉杆橡胶套时间满6年或120万km。转E22型弹性交叉杆的橡胶锥套时间满5年。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

除另有规定外，经抛丸或回火处理后的铸钢零部件须涂清漆。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车体检修主要分为预修及入库检修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

点击查看答案

80t级通用铁路货车牵引梁内侧磨耗板规格为250mm×140mm×10mm,材质为Q235-A。

A. 正确

B. 错误

类似热门题库

钩锁（ ）、（ ）或（ ）时更换；

钩锁（）、（）或（）时更换；